大要有大的个性 好的个性签名大全

发布时间:2019-03-15 来源: 情感故事 点击:

  北京要发展为国际化大都市,机场怎么建都嫌小。如今这个新机场又要开工了,从数字上看恐怕要比三号航站楼还要大一倍以上,设计上的未雨绸缪就更加重要了。希望这是一个不仅大还有个性而且让乘客愉悦的机场。
  北京的机场建设已经开始狂飙突进了:从一号航站楼到二号航站楼再到三号航站楼,规模越来越大,间隔越来越短,看着形式一派大好。如今,北京新机场又即将在京廊交界间开工建设。据报道,北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场,规划设计9条跑道,远期年旅客吞吐量预计在1.3亿人次以上,货物运输能力550万吨以上,将成为世界第一大机场。
  世界第一,固然值得夸耀,却也不可沉湎其中沾沾自喜,因为这里提到的只是冷冰冰的面积数字。凡事求大,大概是“好大喜功”的中国文化基因在作祟。伴随着三十年来中国经济的腾飞,大量超英赶美、位列世界第一的基础建设奇迹纷纷登场亮相,占据了各种各样的长、宽、高、重、大的世界之最。惟独在没有客观数据指标、只有主观感受指标的“好”上,往往难以服众。不是建筑质量隔三岔五爆出些问题,就是设计理念上缺乏人性化关怀。
  即以机场为例,北京刚有新机场时,也着实令人兴奋了一阵儿。走过几次以后,发现还是最早的一号航站楼最方便,两个圆厅的设计也最有意思。二号航站楼已经有些辛苦了,到了三号航站楼建成时,坐飞机简直不是坐飞机,而是练习长走锻炼身体,运气不好的时候走上十五分钟以上才到登机口是常事。以前抱怨这一点时有人说:你坐电瓶车啊!且不说那花钱的电瓶车本身就有强买强卖之嫌,就算免费也至少说明是设计上有缺陷的弥补措施。
  远,还不是最可怕的,关键是走长路两边还没有“风景”。要说起来,这“风景”还真是功用非凡:一是让走路的人赏心悦目、流连忘返,有兴趣不觉路长:二也使机场变得更加琳琅满目,给乘客充实、丰富的感觉。也正是因为这个道理,三号航站楼建成时说是世界最大的单体航站楼,但除了空旷却怎么也感觉不到,似乎觉得香港和东京的机场更大。
  盲目攀比求大的心理比比皆是。现在很多人赶时髦想乘坐世界最大的飞机空中客车A380,很多旅行机构也打着这个卖点。尝尝鲜没错,不过理性地想,乘坐这个飞机的登机时间和下飞机时间一定比别的机型长很多。不说坐飞机,吃饭也是一样。时下为了满足饕餮食客讲求的排场,餐厅越盖越大,有的甚至隐约可见当年王朔小说中所调侃的“万人大餐厅”景象。可是菜却越做越难吃,服务质量也相应地萝卜快了不洗泥。相反,日本和台湾有很多面积并不大的饭馆却因饮食的内容名闻天下,甚至招徕了很多慕名远道而来的客人排长队等候。所以我觉得,在能够保障服务质量的前提下,扩张无可非议。如果二者不可兼得,还是以提高质量、做出个性为要。

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