张树报：专业的事就得交给专业的人，选车也是如此

本刊记者 崔柳青 | 文

张树报与他的解放JH6 领航版车

在淮河中游，有一颗“淮上明珠”——怀远，这里是全国产粮百强县，也是全国最大的糯米生产基地、全国无公害蔬菜生产基地、全国4 大石榴产区之一，每日运输车辆来来往往，十分繁忙。张树报就来自于这座城市。

记者与张树报相识于验车场，2022年40 多岁的他，入行已经10 余年了，这些年走南闯北，车也开过不少，如今新入了一辆解放JH6 领航版跑运输。在他看来，专业的事要交给专业的人做，选车也一样，专业的货要找专业的车来运。

张树报平时主要跑南京-广州的线路，高速公路居多，路况较好，平时运输的主要是器械类的货物。针对这一特点，张树报选择了560 PS 的解放JH6领航版，既可满足日常的高效运输需求，又能满足用车的经济节油要求。毕竟开源和节流一起抓，最终得到的相当于双倍的收益。

除了动力足、节油性好，解放JH6打动张树报的还有其可靠性。张树报此前开的也是解放卡车，从未出现过大的故障，这使得他对解放品牌有着一种信任感。若不是业务发展，此前的车无法满足运输需要，张树报还真是挺舍不得自己之前的那辆解放。“我之前的车用了3年，好用得很，可惜动力小了，加上现在国Ⅵ车也便宜，所以最后还是换了一辆。”“车子这个东西，买了之后短期内肯定不会换的，所以选车时当然要选质量好一点，性能好一点的。”因此，张树报最后还是选择了解放。

选择解放JH6，产品品质是一方面，售后服务也是张树报考虑到的因素。“现在售后的保养、维修也在升级，以前懂机械就把活给干了，现在还要讲究机电一体化，车上现在好多电子元件，不懂根本没法修，有可能还把车子修坏了。这也是我说的专业的事要交给专业的人做。”在张树报看来，解放的服务靠谱，产品型号也成熟，零部件的备件也充足，跑在路上，没有什么好顾虑的，因为知道即使有小毛病也很快能找到人和配件解决。这就是解放的产品和售后给驾驶员的安全感。

解放JH6 领航版前脸中网造型为横分段蜂窝状，整体呈艺术化“V”字型，保留了解放家族化风格

验完车，把挂车挂上

张树报对解放JH6 的驾驶舒适性十分满意

入行10 余年，张树报也算是见证了运费的起落变化。据他回忆，以前运费虽然不说特别高，但也还是说得过去的。这些年行业内卷得厉害，运费一降再降。有固定货源的还好，那些没有固定货源的，每天找货都要花费很大的精力，万一遇上个运费结得不及时的，再加上每月都要还的车贷，也真的是“压力山大”。

对于未来市场的发展，张树报还是很乐观的。在他看来，国Ⅴ与国Ⅵ车的转换升级会淘汰一批车，市场暂时的不景气，可能也会劝退一些人。任何一个行业都会有起起落落，平常心看待就好，一切都会好起来的。

开卡车很辛苦，这是众所周知的事情，有的卡车驾驶员还身兼数职：驾驶员、老板、员工、业务员、会计……但是不开卡车也不知道还能做什么来养家糊口，这也是千千万万的卡车驾驶员所遇到的难题。张树报说，通过自己的努力多收入一点，拉货时少遇到一点欠费的货主，就是值得高兴的事情。朴实的话语，乐观的态度，深深打动了记者。

谈话间，张树报的车检测好了。坐上驾驶位，他也进入了专业驾驶员的角色，熟练地换挡、转动转向盘、轻踩油门，和他的解放JH6 一起，向着美好的未来前行。

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