基于“一带一路”背景的技工院校物流人才培养研究

文/李武胜

“一带一路”倡议的实施，为我国的外贸企业提供了广阔的发展空间，无论是占据传统优势的沿海开放地区，还是广大的内陆地区，进出口贸易总额都实现了跨越式的发展，我国已成为沿线众多国家最大的贸易伙伴。随着“一带一路”倡议的不断深化，支撑国际贸易繁荣发展的国际物流产业迎来了新的更大的发展契机，由此带来的对高技能的国际物流应用型人才的需求也在不断攀升。本文通过对外贸企业的实地走访调研，针对当前外向型企业对物流人才的岗位需求，提出了在当前一带一路发展不断深入的形势下，如何培养符合企业实际需求的物流高技能人才。

2020年10 月29日，中共十九届五中全会通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，提出“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，指明了物流行业的发展方向。物流作为连接采购、生产、消费等诸多环节的纽带与通道，是“双循环”得以实现的重要手段，特别是全球疫情暴发以来，在维持全球产业链、供应链稳定方面发挥了重大作用，同时，市场竞争的加剧导致客户更加注重物流服务的质量，对物流人才的综合素质要求也越来越高。2021年11月19日，第三次“一带一路”建设座谈会在北京召开，习近平总书记提出要夯实发展根基、深化互联互通，完善陆、海、天、网“四位一体”互联互通布局；
要深化贸易畅通，扩大同周边国家贸易规模，鼓励进口更多优质商品，提高贸易和投资自由化便利化水平，促进贸易均衡共赢发展。2020年我国对“一带一路”沿线国家进出口总额93696亿元，比上年增长1.0%，在新冠肺炎疫情在全球蔓延的背景下实现贸易额的逆势上扬，充分显示了一带一路合作的强大生命力。在国家不断深化对外开放的政策引领下，支撑对外贸易的现代物流产业必将迎来新一轮的发展机遇，众多外向型企业对高素质的物流技能人才的需求也越来越强烈，对我国物流行业和相关从业人才提出了更高的要求。

“一带一路”自建立起来就把基础设施“硬联通”作为重要方向，8年来，基础设施建设日益完善，全球产业链不断深化融合，对现代物流行业从业人员提出了更多的技能要求。2021年，得益于我国疫情防控工作所取得的卓越成就，我国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，高于前两年水平，经济复苏带来了物流需求增长。全国社会物流总额达到335.2万亿元，同比增长9.2%，高于GDP增速1.1个百分点，社会物流需求基本恢复到正常年份水平。其中，工业品物流总额、单位与居民物品物流总额、农产品物流总额同比分别增长9.6%、10.2%、7.1%，均实行恢复性增长。全年物流业景气指数平均为53.4%，维持在景气水平。在国际物流方面，国际贸易运输增长较快，全年中欧班列开行约1.5万列，同比增长22%，开行国际货运航班7.4万班，同比增长25.8%，完成国际航线货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，同比分别增长20.2%、17.4%。西部陆海新通道班列突破6000列，中老铁路国际货物列车开行，区域物流条件改善彰显开放新优势。鉴于“一带一路”倡议的深入实施，国内外物流行业迎来了发展黄金期，高技能物流人才的缺口也越来越大，特别是具备国际视野的高技能物流人才，越来越受到大型物流企业以及外贸企业的青睐。笔者所在浙江交通技师学院位于浙江省金华市，金华作为长三角南翼区域中心城市，是一带一路重要战略支点城市，义新欧班列作为中欧班列序列之一，从义乌出发可直达西班牙马德里，让金华与沿线各国紧密联系，截至2021年8月，中欧班列从义乌平台开行量突破3000列，未来还将不断增加。特别是金义新区被批准成为中国（浙江）自由贸易试验区以来，金华将成为全国综合交通枢纽城市，这必然需要大量的物流人才支撑。高技能物流专业人才在推动区域经济发展和社会进步中发挥着不可替代、不可或缺的重要作用，加快金华现代物流行业技能人才队伍建设对于实现交通强市意义重大。因此，我们需要加强技工院校现代物流专业人才职业能力的培养，强化物流服务系统化、国际化意识，使他们顺应时代的需求，培育出更多以国际物流为核心的现代物流高技能人才。由于国际外贸物流体系产品种类繁多、手续繁杂、涉及的当事人多，因此从业人员不仅应当掌握基本的外贸以及国际物流基础知识，同时应具有扎实的英语能力，可以更好地与其他国家的人员进行交流。笔者对金义新区部分外贸企业进行了走访调研，这些外贸企业涵盖的产品包括服装、家电、机械设备、饰品、包装礼盒等，业务范围遍及中东、非洲、欧美等地区。通过调研，了解到“一带一路”倡议对区内外贸企业业务有极大促进作用，业务发展前景看好，对具备国际视野的现代物流人才的需求十分迫切。并且，企业对物流人才的综合素质要求越来越高，不仅要求招聘人才具备扎实的运输、仓储、采购等物流专业基础知识以及一定的外语能力，还要具备外贸业务运营、国际货运代理、物流信息化平台运作等综合实战素质，此外，从业人员需具备高度的责任心、使命感、良好的涉外沟通能力、团队合作能力等。这对技工院校培养符合企业实际需求的物流人才提出了更高的要求。

3.1 在专业教育中融入思政元素，强化职业道德教育。“传道授业解惑，重在传道。”物流从业人员优秀的职业道德能促进外贸物流产业可持续发展。在培养过程中，要深入挖掘物流专业课程中蕴含的思政教育资源元素，有机融入家国情怀、法治意识、社会责任、人文精神、诚信友善等思政元素，润物无声地引导学生将个人成长与祖国前途命运紧密相连，让学生以后在从事外贸物流行业时自觉遵守职业道德。同时，致力于推动“思政育人”与专业教育的有机融合，将思政教学元素融入专业课程之中，寓价值观引导于知识传授之中，确保各门课都守好一段渠、种好责任田，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应。

3.2 加强信息化教育，提升物流人才的信息化水平。信息化是现代物流区别于传统物流的最重要的标志。随着新一代信息技术与物流业深度融合，传统物流模式正向数字化、智能化、网联化为特点的智慧物流模式转变。随着区域重大战略和区域协调发展战略的实施，畅通国内大循环带动原来以沿海布局为主的物流设施向全国延伸，将加快形成内外联通、安全高效的物流网络，助力产业升级和梯度转移，构建区域经济新增长极。特别是在全球产业合作深度融合的背景下，全球供应链的稳定运行对国际物流效率和质量的要求不断提高。国内与国内，国内与国外之间的联系都是靠信息传递进行互联互通，这就要求国际物流行业的从业人员不仅要掌握基本的信息化知识，还需要掌握各种物流信息平台的操作。因此，在对人才的培养过程之中，应当加强学生电脑应用能力、先进物流技术理论以及相关的知识与技能的培养，以便他们今后可以更好地处理物流信息，并能运用新型的数字化管理基础，掌握物流云平台的运作，使企业的物流平台运行得更加科学有效，提升企业的国际竞争力。

3.3 根据岗位技能要求，优化课程体系。当前外贸物流企业对物流岗位技能需求综合属性强，除了具备传统的物流管理基础知识，还要具备外贸实务操作、货代报关、物流信息化平台运作、英语口语表达等一系列实践技能。因此，传统的以物流活动7大要素为主导的课程体系已经不能适应企业当前物流岗位技能要求。因此，在传统的物流专业教学基础上，要开发教学资源，将外贸实务、货代报关、信息化软件运用等实践任务融入课程平台，通过平台与模块相结合的课程结构，形成更为专业的群体，培养出专业能力强、信息化应用水平高的高素质物流专业人才。

3.4 加强校企合作，共育现代化物流人才。物流专业人才创新能力的培养离不开实践性教学，当前技工院校大部分仅靠学校创建物流实习实践基地进行实训教学，其真实性不足以还原企业实际工作场景。因而加强校企合作，利用物流企业的资源优势，为学生提供在校期间的工学交替和毕业实习平台，可以有效解决这个问题。校企合作一方面为企业成长储备了人才，另一方面让学生在实际工作中学习技能、在实习中发现问题、在实践中解决问题和思考问题，培养了学生的创新能力。如外贸业务谈判、单证操作，物流信息化平台应用、国际货运代理等技能，学生都需要到企业一线实习才能掌握。此外，通过校企合作，构建符合当前一带一路发展趋势的专业学科体系，建立由企业专家与校内专家组成的专业指导委员会，对课程进行科学设置，并制定出相应的课程标准，以及符合企业实际需求的课程评价体系。除了开设外贸、物流相关的专业课，还要开设与一带一路合作国家法律法规、习俗文化、涉外礼仪等知识相关的课程，使学生更能适应当前一带一路合作不断深化的发展趋势。

物流人才培养是一个系统工程，它涉及政府、学校、企业等诸多部门。“一带一路”倡议促进了我国物流业飞速发展，而物流人才短缺矛盾日益突显。培养物流人才，特别是全面创新型国际物流人才，已不再只是一个谈论的话题，而是一个不容回避的现实。通过政府搭台、学校唱戏、企业参与，各方形成合力，以多目标统一为基础培养创新型物流人才，无疑是一个促进学校发展、实现企业利益、助力国家“一带一路”建设的共赢选择。

引用出处

[1]白晓光.从2020年疫情看我国物流业的发展[J].建筑机械，2020(12):26－29

[2]陈鑫.面向中国物流业发展的思考[J].河北企业，2020(12):90－91

[3]张英福.“一带一路”背景下广西高职国际物流人才需求分析与培养建议[J].现代职业教育,2020(8):114-115

[4]王京晶.跨境电商背景下物流专业人才培养探究[J].企业科技与发展,2019(9):110-111

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