公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用

孙建刚

（金乡县交通运输局，山东 济宁 272200）

随着人口数量增加，公路交通堵塞现象越来越多，日益严重的交通安全问题成为社会各界关注的重点。国家在加大交通整治力度的同时，也在逐渐提高公路交通安全建设水平，减小公路交通安全事故的发生概率，保障车辆安全运行的同时，为人民群众的出行安全保驾护航。为了有效保障交通安全，大部分的公路采用的是钢护栏，有效防止车辆因失控冲出公路的情况。钢护栏施工的质量对公路交通安全有直接的影响，因此，施工单位应该根据实际情况，采用合理有效的施工技术，促使我国的公路交通安全系数不断提高。

1.1 立桩的安装

1.1.1 打入法立桩

按照钢钎确定的具体位置，安装自制的导向器，沿着导向线孔的位置将立桩持续性打入，确保立桩的垂直度。立桩的深度应该达到设计以及施工方案中要求的深度。倘若深度过大的话，应该一次性全部拔出，进行校准，等到基础压实后再次打入。立桩安装完成后，应该确保其与设计的图纸相符合，并且与公路的线形保持一致。立桩牢固嵌入土层，深度符合设计标准，和路面呈绝对垂直的状态[1]。

1.1.2 立桩打入困难

当立桩打入较为困难时，应该对其进行钻孔或者开挖。倘若采用钻孔的方式进行施工，就应该在立桩定位确定以后，采用和路基材料一致的土进行回填，并且将其压实、压紧，确保其内部处于紧密的状态。当立桩处于岩石层中时，应该使用粒料进行回填，回填完成后将其压紧压实。

1.1.3 安装部位确定

公路上的钢护栏和自然景观会对驾驶员的视野造成一定的影响，所以在立桩安装完成后应该对其进行标高、垂直度校准，确定立桩的位置，并且进行认真仔细的检查。垂直度应该使用靠尺检查；
标高应该采用水准仪校准，使其完全和场地要求保持一致。不管是水平还是垂直方向都应该保持线形。对渐变段的立桩，应该对其位置进行严格的控制。

1.2 端头、防阻块以及波形梁的安装

将立桩安装完成并调整后，安装防阻块，即托架。托架主要采用连接螺栓和立桩以及波形梁相连接。在螺栓拧紧之前，应该对托架的位置进行适当的调整，确保托架所处的位置无误。波形梁应该采用连接螺栓进行连接，确定和控制波形梁与钢护栏之间的搭接方向是安装施工的核心，安装应该严格根据施工的标准进行。搭接的方向需要和路线的行车方向保持一致。在安装波形梁时，应该根据实际情况做相应的调整。因此，不能太早拧紧螺栓。在安装时，通过波形梁上面预设的圆孔进行调整，促使其形成一个平滑的线形，严禁出现凹凸不平的情况。待检查合格后，再将螺栓拧紧。但是，应该注意波形梁和托架之间的螺栓不能拧太紧。

1.3 表面处理

对于表面处理，应该采用热镀锌的方法，是最常见、最基础的防腐处理方式，在大部分的金属结构表面都可以使用。将钢件放进500℃的锌液中，让钢件的表面形成一层镀锌，并且起到防腐的作用。主要的工艺流程为：构件的酸洗、水洗、冷却、清洗。现阶段，在大部分的公路交通工程中，都采用防腐处理，不但具有良好的防腐功能，还具有较强的防刮性能，并且钢件表面的镀锌层厚度较大，能够应对长时间的氧化。

1.4 施工中的注意事项

在实际的施工过程中，应该注意以下的事项：其一，钢护栏的立桩不能有太大的扭转，也不能将焊接加得太长，对于端部上的毛刺应该清理干净。在对立桩进行放样时，应该将公路上的控制点作为基本点，以实际测量的距离为准，将立桩之间的距离进行适当的调整。安装好的立桩必须与图纸的设计完全相符，并且与公路的线形保持协调。立桩与路面应该保持垂直。其二，在公路交通施工中，不管采用哪种安装方式，都应该避免对路基造成破坏。倘若，造成一定程度的破坏，相关单位应尽快将其修补完好，修理的费用应该由施工单位全部承担。其三，钢化防护栏安装完成后，应该保持良好的线形，和周围的景观保持一致，避免对驾驶员的视线造成误导。其四，波形梁板应该采用连续碾压的工艺，预设梁上的所有螺栓孔位置都完全对应。其五，立桩安装完成后，应该避免杂物掉到立桩中，对后期施工造成严重的影响。相邻的两个螺栓拼接不能太紧，而且不能拧得过紧。其六，在所有的螺栓连接完成后，应该对托架的具体位置进行相关的调整，让其处在设计方案规定的位置[2]。

2.1 做好施工准备工作

钢护栏施工之前，应该对护栏工程进行全面的分析，结合工程的具体内容，选择专业能力较强的施工队伍。在施工过程中，应该科学地使用液压打桩机，主要的原因是有效避免噪声污染。倘若，工作面不受其他环境的影响，可以多准备几台机器，或者多准备几组施工人员同时进行施工，促使施工单位各个部门之间的合作更加紧密，并且应该对立桩防护板等基础性的设施进行安装。在施工准备时，应该加强对护栏材料加工的控制，保证施工持续供应。材料负责人员应该按照计划的工期，进行全过程的管理监督，为公路交通施工提供优质的材料。护栏材料在运往施工现场之前，应该向监理工程师提供样品，并且对材料质量进行严格的控制，从源头上降低对施工质量带来的不利影响。施工前的准备工作应该强化整体施工设计的科学性，使施工顺利进行。设计人员在施工之前，应该反复对路线进行测量，做好公路的排水工作、仪器的测量工作。对立桩的测量和定位进行放样，参照图纸中的标准以及要求找出中间点。严格按照设计的要求，对路侧的桩位，应用钢丝线对标高和桩位进行定点，保障立桩安装的有效性。施工人员还应该做好路面的清洁，避免在埋设电缆等线路时出现质量问题[3]。

2.2 放线定位技术

立桩定位的方式直接影响护栏外观的质量。在具体的施工过程中，应该从多角度出发，加强对该技术的应用。在正常情况下，设计图纸的护栏位置应该根据路缘石的位置进行确定，路缘石设计不能出现位置偏差的情况，否则会造成后期工程的质量问题。在实际的施工过程中，会出现路缘石安装位置误差的情况，导致实际的公路的设置和图纸的设计不符合。倘若在实际护栏的施工中，按照路缘石的位置进行确定，就会导致钢护栏的位置也存在较大的偏差，立桩不够顺直。在钢护栏板安装完成后，局部路段的线形会出现问题，导致不够均匀。在建设钢护栏前，应该熟悉施工的图纸，确认立桩之间的距离，科学选择桥梁和通道之间的位置，确保测量位置的准确性。倘若，发现设施之间的距离不均匀，应该及时调整断面，有效降低施工难度[4]。

2.3 打桩施工技术

在公路交通施工中，应该加强应用打桩施工技术。一般情况下，会采用平行施工的方式，特点是设备的使用率较高，并且能够为日常的施工管理提供有利条件。分离路段施工时，应该设置多个班组进行双向施工，加大对人员的配备，及时发现施工管理中存在的不足。桩基施工前方应安排专人对立桩进行装卸，并且合理放置。在立桩完成后，应该及时调整立桩的垂直程度、调整线形的间距，对施工的现场及时清理。在埋设立桩时，应该严格选择填土，利用高质量材料进行夯实，每层土的厚度不能超过15cm，并且将其压实。在立桩时，可以采用钻孔的方式安装。待立桩定位以后，需要根据路基的材料进行回填，并且将材料分层夯实。在施工过程中，会出现埋设程度难以满足设计要求的情况。因此，应该根据施工的实际情况，调整施工方案。一般情况下，采用开挖的方法埋设立桩，需要合理设置立桩的位置。应该做好回填工作，倘若黏土的含水量较高，则其不能作为回填土。在打桩时，应该重点关注立桩运输的衔接，结合桩位对立桩进行确定。待打桩完成后，应该安排专业的技术人员对立桩的垂直程度以及之间的行距进行科学的调整，并且对施工现场的环境进行彻底的清理[5]。

2.4 科学选择施工团队以及施工设备

目前，我国的施工团队之间存在一些不良的竞争，受到客观因素的影响，导致施工团队的管理存在混乱的情况。管理部门在对施工过程进行管理时，需要以钢护栏施工的实际情况作为依据，选择高质量的施工团队。专业的施工队伍会提高施工的整体质量。公路交通钢护栏施工的周期较长，并且所涉及的内容较多。多个高素质、高水平的施工队伍进行联合施工，促使施工材料和施工效率得到充分的保障。施工单位在组建施工团队时，应该分成四个班组，如打桩队、运输队、测量队、安装队等。不同的施工队伍的任务安排也是不同的，因此，在施工开始之前应该进行专业性的培训，促使各环节之间都能协同完成工作。施工人员在安装钢护栏之前，应该对所有的构件采用热浸镀锌处理，并且对其进行科学妥善的防腐保护。钢护栏构件主要包含钢管、实心零件、钢带等，第一层是金属涂层，第二层是塑料涂层[6]。

2.5 安装防护板

在立桩安装完成后，应该进行相应的检验，确认检验合格后才能对防护板进行安装。严格按照图纸的要求，进行钢护栏构件的安装，并且保证钢护栏的平滑性（见图1）。螺栓应该保持统一的长度，螺母外螺栓的长度应该不少于6mm，但是不能超过25mm。对于弯道路段的防护板，应该先安装曲梁，或者预先在工厂加工。等到材料符合使用的标准后，再进行安装，不能在施工现场对其进行切割或者弯曲处理[7]。

图1 公路钢护栏

2.6 安装桩帽

桩帽施工必须和安装防护板以及托架同时实施，通过连接托架、防护板以及立桩连接螺栓将桩帽固定在立桩上。安装横隔梁和防阻块时，中央分隔带波形钢护栏由立桩、横隔梁、波形梁构成。在准确定位立桩后，应该在两边分别安装横隔梁。在横隔梁安装时，使横隔梁和路面保持平行状态。在波形梁安装之前，不应该提前拧紧螺栓，为了方便在安装的过程中，及时调整位置（见图2）。防阻块的作用是有效防止立桩对汽车轮造成阻绊，当车辆撞向钢护栏时帮助车辆减速。因此，应该确保钢护栏位置的准确性，在安装立桩后对位置进行相应的调整，并且用螺栓固定在波形梁和立桩之间。当钢护栏安装完成后，应该检验护栏的竖直方向以及水平方向是否与路面形成顺畅的线形[8]。

图2 钢护栏安装

综上所述，应该根据实际情况安装公路钢护栏，制定科学合理的施工方案。施工全过程应该严格按照施工方案的要求，提高施工标准。在公路钢护栏安装完成后，应该仔细检查，确认安装无误后，再对表面进行处理，提高钢护栏的质量，充分发挥其价值，为人们的出行安全助力。

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