平淡而不平凡_平淡而不平凡的意思

　　大众途观自2010年面世以来便备受关注，紧凑SUV造型，四轮驱动系统再加上方便的自动泊车功能，使其深受白领一族，尤其是女性驾驶者的喜爱。不过这款车更多人似乎并不太注重其动力性能表现，毕竟实用才是途观最大的卖点所在。但今天所介绍的这台途观将要打破这一局面，经过深圳飞赛司改装俱乐部以GarrettGT28RS涡轮加持的途观轮上爆增至208ps马力，引擎马力输出更超过250ps以上，让这台小SUV瞬间变身小钢炮。
　　坊间的改装途观不多，有的也只是简单的外观点缀或者提升操控而已，而眼前的这台途观看上去也是如此，疝气灯、镀铬格栅、雾灯旁加装的LED灯以及犹如保时捷尾灯全红台湾秀山LED尾灯造型不错，可提升途观的高档感，而车尾包围两边“钉’上了两排LED小灯，卖相虽不讨好，但在晚上倒车时这两组小LED灯估计可为你照亮半个篮球场。
　　外观上最大的变化要数18英寸轮圈，亮银黑款式，造型也与原装轮圈相像，识货之人一眼就能看出这个OZ轮圈能带来更多的轻快感。总的来说，围绕该车外观的都是些实在的改装，实用至上。
　　
　　假如“平淡”的外观未能给你留下太多改装车印象的话，揭开该车的发动机盖，其情形会大有不同。粗大的不锈钢进气管道横跨引擎室，与其对接的是一个巨大的进气冬菇头，四颗火红的 OKD点火线圈告诉外人这引擎已经解除了封印。
　　
　　途观1.8T引擎原装输出为158psl马力，经过飞赛司马力机测试后轮上输出马力只有可怜的114ps，这对应一辆1600kg重的四驱车来说只能勉强够用。车主对4500rmp后的输出动力更为不满，所以对飞赛司下了旨令，要求改装后轮上动力输出要200ps马力以上。
　　要达到近一倍的动力输出不是个简单的活儿，飞赛司透露，途观1.8T发动机配备的是ENEKI浮动轴承涡轮，涡轮效率在高转区域的表现过差，压力爬升速度过慢，而且原装电脑限制了最高1.5BAR的压力设定，所以要想达到200ps以上的轮上马力输出必须对整体软体进行更换。
　　飞赛司选用了Garrett GT28RS涡轮作为动力本体，这颗涡轮在大众
　　对此，飞赛司可谓严阵以待，自身的电脑技师联合德国博世电恼人员，再加上两台专业设备CMD、BYTESH00TER的帮助，经过近一星期的马力机以及上路调试，终于排除了进气传感不受干扰、涡轮压力设置在峰值1.4恒定1.2bar的情况下，在马力机上测试出208ps的轮上马力，给车王交出了一份满意的成绩。
　　动力提升后，接下来是操控的配合。对驾驶过小型SUV的人来说，车辆重心高，高速还是比较发飘的。我曾试过驾驶途观在高速上以140km／h快速切线，车辆摇晃幅度有点儿吓人。改装避震降低车身高度是最有保证的做法，但这就失去原有的通过性。
　　为了保证SUV的特点而又能更有效地稳定车辆的动态性能，车主选择了流用原装弹簧保持原装高度，避震芯换成了BILSTEIN B6后，缓冲性能更好，避震的支持力同时得到强化，收效了舒适，也大幅度改善了车辆高速发飘的现象。
　　当然，为了更好对应超越200Ds马力的输出，更换避震芯后前后的H＆R防倾杆也相应到位，AP5200刹车卡钳，搭配前330mm、后310mm刹车碟，稳定、高效就不在话下了。

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