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影响空中交通管制员跨扇区后援决策的心理因素研究

发布时间:2023-03-15 16:30:10 浏览数:

闫凯

(中国民用航空西北地区空中交通管理局,陕西 西安 710082)

受航线流量增长、民航市场发展影响,空中交管员所承受工作负荷较以往有所增长,考虑到交管员负荷与飞机运行效率、安全性密切相关,如何帮助交管员减轻工作负荷,自然成为社会各界关注的焦点。

1.1 扇区划分

首先需要明确一点,即扇区划分是空中管制的基础,正常情况下,管制区域均包括多个部分,各部分又被称作管制扇区。采取该方法的目的,主要是通过平均分配工作量的方式,减少管制员负担,避免出现通信频率过于拥挤等问题。随着经济的发展,各地飞行流量均有所增长,这也在无形中影响了空中交通,空管员所面临压力有目共睹,考虑到扇区划分会在一定程度上加大空管员负荷,有关人员指出应对划分方式做出调整,通过减轻负荷的方式,使空管员心理状态得到改善。

1.2 工作负荷类别

近几年,空管员的重要性逐渐为人们所熟知,受航空器数量增多影响,空管员所付出精力和时间均较以往有所增多。研究表明,空中管制效果主要取决于空管员的能力及负荷,而工作负荷可被细分为以下两类:①客观负荷,即能够准确记录的消耗,例如,空管员完成工作耗费的时间及效率。②主观负荷,又称作认知负荷,简单来说,就是空管员对工作所涉及数据信息进行接受的能力。考虑到空中管制所涵盖内容极为广泛,可给空管员工作负荷产生影响的因素较多,其中,最具代表性的便是扇区特性与结构,在交通密度确定的情况下,扇区结构将直接影响空管员的工作,工作负荷与管制难度的关系为正相关。

1.3 负荷监测原理

充分利用现有机器视觉技术对监测交管员精神状态、工作负荷的设备进行开发,通过识别并判断眼部状态的方式,达到精准定位的目的。例如,将数据采集模块所提供数据信息为依据,对人脸功能区域进行定位,根据面部器官所在位置和所发生变化,对交管员当前状态加以判断,参考其所呈现出状态,对工作计划加以调整。也可以通过健康手环对心率进行实时检测,对大流量飞行时段的健康数据进行汇总分析,标记高负荷工作时段的心率特点。图1 为健康手环心率检测。

图1 健康手环心率检测页面

1.4 负荷测试方法

测试工作负荷的切入点有3 个:①测量交管员的身体状况,由此推测出工作强度。②对人机系统给交管员带来的影响进行分析。③测量心理健康程度,将测量结果和环境因素充分结合,进而得出工作负荷具体参数。

现阶段,国内对空中交通进行管制的主要方法为流量控制法,简单来说,就是以扇区航空器总数为依据,对交管员工作状态进行判断,若航空器总数达到或超过规定上限,则代表该扇区负责人正处于超负荷工作的状态,此时,管理系统将发布红色预警,将该情况告知管理人员。事实证明,以扇区航空器总数为依据,对交管员工作强度进行判断的做法具有实际意义,要想使判断结果更加精准,可选择对统计内容进行细化:第一类是陆空通话、填写进程单和其他常规工作,第二类是难以量化的工作,例如,监控飞行或是思考计划,第三类是交管员恢复、保证空中交通安全需要花费的时间。

2.1 外界因素

空管员不仅会受到工作的影响,还会受到职位地位、收入等外界因素的影响。例如,分配不合理,使空管员出现心理失衡的情况,再例如,工作强度过大或业余时间安排得过于紧凑,导致空管员十分疲惫。上述因素均会影响到空管员的心理还有精神状态,进而影响到后援决策的制定。

2.2 工作因素

交管员在日常工作中极易遇到飞行冲突或其他复杂情况,如果交管员存在频繁加班或值班、班组既有资源配备不科学、工作环境过于恶劣、自身经验及体力或是能力无法应对复杂情况等情况,将加剧其神经的紧张程度,导致交管员做出错误决策。考虑到仅凭借交管员自身能力,通常无法确保上述因素所造成负面影响被尽数消除,长此以往,交管员将有较大概率出现心理压力过大或是过于疲惫的情况,进而给其警觉性、敏感性产生影响。此外,上述因素还会增加交管员产生抵触、厌倦心理的概率,增加工作期间出现人为失误的概率,给航空安全造成威胁。

3.1 合理安排休息时间

在工作间隙进行休息,可帮助大脑皮层尽快恢复生理机能,并通过补偿人体所蓄积氧债的方式,使交管员更加轻松,其工作效率往往会因此而得到显著提高。此外,交管员可以在工作间隙安排相应的活动,由此达到对自身脑力与体力进行调整的目的。需要注意的是,在确定工作时长时,有关人员应重点考虑交管员所从事工作的内容及强度,以雷达管制员为例,该群体连续工作的时长通常不应当超过2h。在安排管制员午休及夜间休息时,应充分考虑90 分钟倍数睡眠周期的影响,保证在交接班完成到休息室后,有1.5h、3h 或4.5h等完整的睡眠周期(图2)。

图2 雷达管制页面

3.2 营造良好工作氛围

以交管员所表现出心理特点、所提出需求为依据,对值班环境进行改善(图3),对现有卫生制度、值班规定和清洁标准进行细化。在条件允许的情况下,酌情调整功值班室的色彩、温度以及照明,同时对噪声进行严格控制,根据交管员表现决定是否开启阴离子发生器,通过增加值班室内阴离子浓度的方式,使室内空气更清新,此外,阴离子还具有以下作用:①对中枢神经进行调节,改善大脑过于兴奋或疲劳的状态,使大脑皮层所具有功能得到改善。②增强肺部换气功能,加快新陈代谢,以免交管员在疲劳状态下做出错误决策。

图3 交通管制值班室

3.3 重视员工心理调节

在航班数量持续增加的背景下,交管员工作量和工作强度均有所增加。据统计,正常情况下,交管员每天要处理约1000 起航班起落工作。交管员的工作不仅与飞行设备和空中交通秩序密切相关,还会给乘客以及机组人员的安全带来直接影响,其工作压力有目共睹。若交管员存在较为严重的心理问题,将使安全问题发生概率大幅增加,要想避免类似情况出现,关键是要对心理调节工作引起重视,尽快建立起完善的辅导机制,根据交管员工作性质、心理和个性特点为其提供相应的心理辅导,将学习考试、工作压力等因素所造成影响降至最低。另外,在发生安全事故后,应第一时间帮助交管员释放压力,引导起对事故发生原因进行分析,尽量避免日后发生类似事故。

对空中管制的性质进行分析能够发现,多数交管员均存在社交范围较小的问题,鉴于此,有关人员指出应利用空闲时间,组织开展小组交流会议(图4)或是其他的娱乐活动,为交管员提供交流的平台,确保其心理相容水平能够达到预期。在小组交流会议上,交管员间可共享自身所积累经验,通过优势互补的方式,使工作效率得到大幅度提升,将人为因素给空管安全所带来不良影响降到最低。

图4 小组交流会议

3.4 科学配置班组资源

定期调整管制岗位人选,通过变更工作方法及内容的方式,有效解决长期从事相同工作给交管员造成的负面影响,避免交管员对交通管制或相关工作产生厌倦、抵触的心理,使其积极性得到充分调动。以交管员所表现出特点和专业能力为依据,编写相应的值班表,根据交管员兴趣、年龄、专业水平和知识基础,对班组现有资源进行科学搭配,确保交管员间能够形成互帮互助的氛围,为跨扇区后援等工作的开展奠定良好基础。

3.5 加大文化建设力度

加大对安全文化进行宣传的力度,增强交管员的使命感和荣誉感,重点突出交管工作对提高飞行安全性的作用,确保交管员责任感可得到增强。基于扇区划分及民航发展计划,对空中交管工作需要达到的要求加以明确,促使交管员形成紧迫感,确保交管员能够按照规定开展各项工作,为后援的有效性提供保障。此外,为避免交管员决策制定失误,管理人员应重点关注交管员在日常工作中所做出的行为,真正做到环环相扣,以免由于工作量过大或负荷过重,导致交管员出现错漏忘的情况,使空中管制质量及效率最大程度接近预期水平。未来还应加大对交管员意志力、应变力进行培养的力度,保证该群体既具备突出专业能力,同时又具备高尚的品格与情操。

3.6 引入团队合作机制

以往团队合作受个人主义倾向影响较大,少数交管员过于看重个人荣誉,排斥甚至拒绝与其他人员合作。要想减小扇区划分给交管员带来的影响,通过减少工作负荷的方式,促使其做出正确的后援决策,关键是要引入团队合作机制,弱化交管员所表现出的排他倾向,确保每位交管员都能够把集体荣誉置于个人荣誉至上,明确只有在团队中才能实现自身价值,通过打造舒适、安静且和谐的工作环境的方式,将环境因素给该群体造成的影响降至最低。随着上述措施的落实,交管员往往能够做到全身心投入日常工作,由其所做出判断或决策的准确性、时效性,通常会因此而得到大幅度提升。

3.7 为交管员提供沟通平台

通过分析跨扇区后援的影响因素不难看出,眼下的主要工作是减轻交管员工作负荷,要想达成该目标,实证有效的方式是以日常工作内容为切入点,对沟通机制进行打造,如通过打造扁平沟通机制的方式,确保信息可得到及时且准确的传达。考虑到空中交管所涉及范围极广,具有层面复杂以及工作烦琐的特点,常规的扁平沟通机制所能发挥作用十分有限,为确保沟通效果达到预期,同时有效规避外界因素给指令传导所造成干扰,有关人员提出了以下方案:以信息技术为依托,充分利用现有网络工具对信息传递期间常见的失真等情况进行规避。根据实际情况设置微信工作平台,直接依托该平台对质量进行发布,通过精简指令转达步骤的方式,最大程度避免指令出现失实的情况。另外,这样做还能够在一定程度上减轻交管员工作负荷,其现实意义有目共睹。

综上,以往所展开研究多集中在预测个体水平、减轻工作负荷两方面,本文选择以跨扇区后援为切入点,围绕可能给交管员决策制定产生影响的因素展开讨论,指出要想尽量避免安全事故发生,关键是要加大安全管理力度,明确可能影响空管员后援决策制定的心理因素,从源头处遏制差错出现。

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