拖拉机配气机构的保养与维修_福田雷沃拖拉机的维修与保养

　　摘要：发动机是拖拉机三大组成部分之一，也是拖拉机的核心部件，而配气机构又是柴油发动机的重要组成部分，对配气机构的常见故障与排除方法、如何保养就非常重要。 　　关键词：配气机构；气门；凸轮轴；气门间隙
　　中图分类号：S219文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-02-0126-1
　　1 配气机构的组成
　　配气机构是控制发动机进气和排气的装置，其作用是按照发动机的工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭近、排气门，以便在进行行程使尽可能多的可燃混合气进入汽缸，在排气行程将废气快速排出汽缸。配气机构的主要零件包括气门组和件和气门传动组件。
　　气门组件包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件组成。气门组件的作用是保证实现对汽缸的可靠密封，为此要求气门头部与气门座贴合严密，气门导管对气门杆的往复运动导向良好，气门弹簧两端与气门杆中心线相互垂直，气门弹簧的弹力保证气门关闭时紧压在气门座上。
　　气门传动组件主要包括凸轮轴及其传动机构、挺柱、推杆和摇臂机构等零部件。其中凸轮轴是气门传动组中的主要部件，其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。凸轮轴一般用优质钢模锻而成，并对凸轮和轴颈工作表面进行高频感应加热淬火（中碳钢）或渗碳淬火（低碳钢）处理；挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆或气门，挺柱一般用耐磨性好的合金钢或合金铸铁等材料制造。摇臂组件主要有摇臂、摇臂轴、支撑座、气门间隙调整螺钉等零件。摇臂是一个以中间轴孔为支点的双臂杠杆，短臂一侧装有气门间隙调整螺钉，长臂一端有一圆弧工作面用来推动气门。
　　2 气门的布置形式
　　侧置气门式配气机构：这种机构形式的配气机构具有结构简单、造价低、维修方便等优点。但由于其气门侧置造成燃烧室结构不紧凑，导致发动机动力性与高速性较差、经济性不高。目前，这种配气机构已趋于淘汰。
　　顶置气门式配气机构结构：气门安装在汽缸盖中，处于汽缸的顶部，采用半球形，楔形或盆形燃烧室，燃烧室结构紧凑，压缩比高，改善了燃烧过程，减少了燃烧过程，减少了热量损失，提高了热效率。
　　凸轮轴的布置形式：凸轮轴的布置形式根据凸轮轴在机体中安装位置的不同，划分为下置式、中置式和顶置式三种。
　　配气机构传动过程：发动机工作时曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行，打开气门，随着凸轮轴的继续转动，当凸轮的凸起部分离开挺柱时，气门便在气门弹簧张力的作用下上行，关闭气门。
　　3 常见故障与排除方法
　　（1）气门与气门座，由于长时间的高温高压状态下，很容易形成烧蚀、积碳、磨损而造成漏气。这种情况下，采取的办法是休整研磨、清除积碳、如无法继续使用的应更换新件。
　　（2）凸轮轴，如果进排气门的凸轮有严重的磨损，就会影响气门的开启高度和开启时间，造成柴油机排气不彻底、进气不充足的不良后果，降低柴油机的使用效率，这时就要对凸轮进行修理，如无法修理应更换新件。
　　（3）气门间隙，在柴油机中气门间隙是个很重要的参数，过大 过小都会影响发动机的功率。它的作用是保证零件之间有受热膨胀的余地，一般进气门为0.35mm，排气门为0.45mm，气门间隙如果过大，就会产生进气不足和排气不净的后果，使发动机不能正常工作，零件间产生敲击影响使用寿命。如发生上述现象，可进行下面的调整：首先将柴油机缸盖拆下，找到压缩行程上止点的位置，在飞轮转动时，水箱上的刻线与飞轮“上止点”刻线对齐时便是。摇臂头与气门杆端面之间的间隙，用厚薄规进行测量，若不符合规定值要进行调整，步骤如下，有扳手松开锁紧螺母，用螺丝刀对调整螺钉进行调整，用规定厚薄规在摇臂与气门之间测量，以抽动稍有阻力为好，然后拧紧锁紧螺母。之后转动飞轮进行复查，直到正确为止，装上汽缸罩盖。
　　（4）气门漏气，有可能是气门弹簧折断或弹力减弱，要更换气门弹簧。
　　（5）柴油机起动时，摇转曲轴阻力增大，是减压机构调整不当，使减压不彻底，应重新调整。
　　（6）若定时齿轮位置装错，就会影响气门开、闭和供油时间，应重新正确安装。
　　（7）造成发动机无法启动的另一个原因，可能由于气门磨损，严重下陷，压缩比相对减小，应及时更换配件，能修理的及时磨修。
　　（8）由于旋紧螺母及气门间隙调整螺钉松动，气门推杆脱落，使气门打不开，解决办法调整到正确装配。
　　4 配气机构的保养
　　由于发动机在工作中，零件间相互摩擦，难免形成各连接螺丝松动，由于磨损而导致的配合间隙变化，造成发动机功率下降，噪音增大、耗油加大、故障增多，影响柴油机使用寿命。要延长发动机的使用寿命，防止和减少事故发生，应进行必要的技术保养，定期、全面、认真、系统的检查，紧固、润滑、清洗、调整、修复和更换零件等。
　　（1）一级保养时，对气门间隙进行检查，如不符合标准值，应进行必要的调整。具体做法是，将旧机油放干净，用干净机油对各部件进行清洗，加注新机油。对空气滤清器要进行彻底清洗，若是纸质滤清器，应用刷子将滤芯刷干净。若滤芯是油浴式的滤清器，要用柴油清洗，并将其中的机油进行更换。
　　（2）二级技术保养时，检查气门座与进、排气门的密封情况，必要时进行磨修。清除积碳，用干净柴油清洗干净。
　　（3）三级技术保养时，对配气机构要进行全面检查、清洗、更换损坏的零件，再进行重新调整和装配，保证发动机能正常工作。
　　作者简介：韩冰（1976-），中专，东丰县农机校教师，从事教师工作。

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