梅赛德斯—奔驰激情永不灭 梅赛德斯奔驰

　　德国是汽车的王国，而这个王冠上最璀璨的一颗明珠，当属梅赛德斯-奔驰！这是一个传奇的品牌，它是汽车的始祖，也是身份的象征。自它诞生以来的一百多年里，它每一次的出现都浸染着人们艳羡的目光。它血统纯正、工艺精良，多少人梦寐以求却不敢轻易染指。关于它的传言与真相虚实纠结，令人难辨真伪。它是一场并不幸福的联姻的产物，但它融合了双亲的气质与精髓。它的道路并非一马平川，它的脚步也曾踉踉跄跄。它经历过大欣喜与大悲怆，一次次浴火重生之后更加光鲜照人、更加超凡脱俗……
　　从梅赛德斯-奔驰说起
　　提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不说这4个人：戈特利普戴姆勒（Gottlieb Daimler）、卡尔本茨（Karl benz）、威尔海姆迈巴赫（Wihelm Maybach）以及埃米尔杰林耐克（Emil Jellinek）。
　　1883年，卡尔本茨、麦克斯罗斯和弗里德里希，威尔海姆埃塞林格共同建立Benz&Co.Rheinische Gasmotoren-Fabrik（Benz&Cie）。1886年1月29日，卡尔本茨为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发，1894年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车“Velo”。1900年，Benz&Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年，他们制造了当时世界上最快的赛车。
　　1884年，戈特利普戴姆勒着手对四冲程发动机进行研究，不久发明了一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机，该发动机安装于自行车上，便成了最早的摩托车。1886年，戴姆勒和首席工程师迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。1890年，他创办了自己的汽车公司DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft），并与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车，他们生产的汽车开始吸引人们的目光。商人杰林耐克在1897年拜访了DMG，并迅速由DMG的第一位客户摇身一变成为DMG的销售代理。1900年“尼斯-拉图别”山地赛中，迷恋汽车运动的杰林耐克建议DMG制造功率更大、更易于控制的汽车。
　　遗憾的是，虽然戴姆勒和卡尔本茨居住的两座城市仅相距80km，但他们素未谋面。各自的公司在他们去世后由各自的继承人掌管。第一次世界大战之后通货膨胀，汽车销售陷入了困境，只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。在这样的背景下，DMG和Benz& Cie由激烈竞争转为强强联合，从而实现设计、生产、采购和销售的合并。1924—1926年，DMG和Benz&Cie仍然采用各自的商标，但共同营销其产品。1926年6月29日，这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG），开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。
　　永争第一
　　人们对梅赛德斯-奔驰的钟爱，不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是其近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。1900年至今，梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括：第一款增压汽车、第一款量产柴油轿车、第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车、第一台5缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车等。
　　1886年1月29日，当卡尔·本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。
　　铸就经典
　　在梅赛德斯-奔驰系列车型中，有一款最为耀眼的车型，奔驰的首创技术都在它身上完美应用，这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰—S级。它出众的豪华舒适性，卓越的安全特性和开创性的高新技术，无一不让人们眼前一亮。
　　1972—1980年间，底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号，这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史，更标志着一个不朽经典象征的诞生。从那一刻起，梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上豪华、精湛轿车的典范，然而传奇的开始却要来得更加久远。
　　1991年3月日内瓦车展，梅赛德斯-奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车，进一步提高了乘坐舒适性。此外，首次应用于轿车系列的车窗隔音特性也显著提高了乘坐舒适性。6.0L V12发动机采用了全新的设计，它不仅是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机，而且是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机，同时，首创的BAS（制动辅助系统）技术也开始投入应用。
　　情系中国
　　作为世界上最成功的豪华汽车品牌之一，梅赛德斯-奔驰从诞生伊始，让三叉星徽闪耀全球就成为其永不放弃的梦想与追求。
　　1986年，梅赛德斯-奔驰（中国）有限公司在香港成立。伴随业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰（中国）的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（以下简称奔驰中国），拥有在中国大陆销售梅赛德斯汽车集团旗下所有进口产品的经销权。
　　在中国，梅赛德斯-奔驰一直以领先的科技，精湛的工艺，优越的品质，贴心的服务以及强烈的社会责任意识为消费者展现出奔驰品牌的无穷魅力，且保持着持续而稳定的业务增长。尽管金融危机席卷全球，梅赛德斯-奔驰对中国市场的信心与投入却从未减少。
　　星徽博物馆里的中国人
　　位于德国斯图加特市的梅赛德斯-奔驰博物馆，创建于1936年，它是奔驰汽车从发明到发展的一本历史教科书。1961年，迅猛发展的奔驰新建了一个更大的博物馆用来陈列经典老车型。1986年，经过重新返修的奔驰博物馆再次开放。
　　作为世界上最古老的汽车公司，奔驰汽车在许多方面却总是走在时代的最前沿。从最早的奔驰一号车和戴姆勒一号车，第一辆打破记录的奔驰赛车，到当今高科技奔驰汽车，奔驰无不证明着自己在汽车业的龙头地位。奔驰博物馆的许多收藏都是最原始的，它们因为具有设计和专利方面的价值而保留下来。
　　中国人当然不会缺席这个博物馆，从德国之声传来的消息是：奔驰博物馆每年30%的游客是中国人，成为梅赛德斯-奔驰博物馆的第一大外国参观者集团和成为梅赛德斯-奔驰S级轿车的全球第二大主顾，这两个新闻无论从哪个角度都可以看作是星徽标志在中国“前所未有”的利好消息，其原因当然是“因为之前所有”。

推荐访问:奔驰 永不 梅赛德斯 激情