主流青年“在路上”―,谷岳:我们在路上是什么意思

　　24岁那年，谷岳辞了工作，卖了家当，从西雅图出发，带着一只背包，三台相机和一张单程机票，花掉两年零一星期，走了18个国家，穿越了大半个地球，最终回到出生地――北京。 在这之前，谷岳刚大学毕业，在西雅图的GE公司谋了份职，在大多数美国人的生命中，这是一个再正常和积极不过的轨迹――接下来是努力在30岁前升职、四五十岁时挣够钱提前退休，拥有一栋房子，几台车子，一个老婆，几个孩子……可是，谷岳选择了上路，抛弃了这一眼能望透的未来。
　　2008年在北京，谷岳和伊卡在北京一起看伊卡的家乡德国举办的世界杯，然后恋爱了。2008年圣诞节前，伊卡踏上了回家的飞机。谷岳说：“我会去看你。”顺理成章的，这个德国姑娘就成了谷岳下一次旅行的理由―搭车去柏林，看望他的心上人儿。
　　2009年，谷岳30岁。他这次拉上了他的好哥们，拍纪录片的刘畅，一起在北京车水马龙的大街上伸出手，请求搭车。其实，看似圆满的故事总有一个悲惨的开头，路途中谷岳遇到的艰难也是我们难以想象的：在出发的第一天，谷岳与刘畅遭遇了北京入夏最大的暴雨，黑云携着雨像煤堆一样压在头顶。在北京到石家庄的路上，他们试着与人攀谈、搭车，遭拒绝几十次……在经历了起初最艰难的几百公里之后，在远离繁荣都市的地方，一切终于都开始慢慢顺利起来。经过一万六千多公里、13个国家，穿越中国、中亚和欧洲，直到柏林，在马路中间，等待他们的就是谷岳的女友伊卡，他们以一次拥吻结束了这次这次烂漫美好的远行。之后刘畅拍摄的纪录片和他们写的书在中国刮起了一阵旋风，搭车似乎突然变成了一种时髦的旅行方式。“一个人能走得越远，他的世界就越大”，谷岳说：“旅行中获得的乐趣或许更多取决于旅行时的心情，而不是目的地本身。不要任何快捷的方式，搭车、划船、骑一头驴或者走路，怀着谦卑的态度接近新的地方，对任何有趣的东西都不带成见，心存真心实意的好奇心……如果说以前的旅行是逃避，那这一次我更清楚了，旅行是我的生活方式，我积极地选择了它。”
　　2010年9月，谷岳又出发了，只身搭上集装箱巨轮横渡太平洋，与老伙计刘畅在阿拉斯加会合，开始了他们的美洲穿越计划。这次不再是单纯的个人目的，在策划的时候就加上了许多公益的目的和意义：他们将用一年多的时间，从北极圈出发，以阿根廷最南端为目的地，用最小的碳足迹完成世界上最长的陆地穿越。在这段三万三千公里的旅程中，他们亲身挑战如阿拉斯加深海渔夫、加拿大森林消防员等多种不同文化中的奇特职业，并将在网上拍卖他们从旅途中搜寻来的独特宝贝，其所得金额将全部捐献给中国绿化基金会，用于种植低碳补偿林，实施低碳补偿计划。在认识谷岳之前，我很自然的在他身上联想到杰克・凯鲁亚克的经典语录： “寻求，他们寻求的特定目标是精神领域的。虽然他们一有借口就横穿全国来回奔波，沿途寻找刺激，他们真正的旅途却在精神层面；如果说他们似乎逾越了大部分法律和道德的界限，他们的出发点也仅仅是希望在另一侧找到信仰”，可是谷岳笑着否认了“嬉皮士”这个生拉硬套，不合时宜的称号，谷岳认为自己是“主流青年”。如果非要说相似点，那也许是和《在路上》一样，随遇而安，搭车前行。
　　
　　向梦想出发
　　―谷岳访谈
　　旅行中获得的乐趣或许更多取决于旅行时的心情，而不是目的地本身。不要任何快捷的方式，搭车、划船、骑一头驴或者走路，怀着谦卑的态度接近新的地方，对任何有趣的东西都不带成见，心存真心实意的好奇心……如果说以前的旅行是逃避，那这一次我更清楚了，旅行是我的生活方式，我积极地选择了它。
　　你是怎么萌生出“搭车旅行”、“一路向南”这样有趣的出行想法的呢？
　　谷岳：喜欢玩，不喜欢跟大家玩的一样，喜欢走自己的路，很多想法就自然而然的萌生出来了。
　　
　　给我们讲讲第一次搭车成功的经历？
　　谷岳：开始自己独立搭车，还是2003年在新西兰。第一次搭顺风车是最困难的。搭顺风车最难的动作，就是向着飞驰而过的汽车伸出大拇指。这是一个祈求陌生人施与帮助的动作，它需要极大的谦卑，而这个谦卑的动作令我觉得，自己太低声下气了。有几次，我努力试图把手向驶过的汽车伸出去，可几秒钟后就缩了回来。五分钟之后，我决定也许一个标明目的地的牌子能有帮助。于是我借了一支黑色水笔，一家卖酒的商店给了我一张啤酒漫画的硬纸牌子，我在牌子的另一面写了几个大字“去陶波”。然而即使有了这个牌子，我还是很难把它伸出去，同时还要看着司机的眼睛，希望有人能发发慈悲，免费载我一程。 45分钟后，终于一辆车停了下来。我现在还记得这第一个让我搭顺风车的人―位四十多岁的女士，开着一辆掀背式小轿车。她让我上了车，告诉我她在我这个年龄时，也搭顺风车到处旅行，而且她的两个孩子也周游世界。那是世界上最美好的感觉―被陌生人信任，毫不怀疑地给予帮助。
　　之后的“一路向南”，旅途中有什么特别不一样、深刻的体验，能和我们分享一下吗？
　　谷岳：这次的一路向南我和搭档德子主要是选择了骑摩托车，穿越了一万公里- 包括亚马逊雨林、安第斯高原、阿塔卡马沙漠等地区。摩托车旅行非常自由、刺激、艰苦和独立。 自由是因为想去哪儿就去哪儿；刺激是因为比开车要刺激，人在环境里，风吹着，路况经常很差，有些地方是无人区，所以有种冒险感；艰苦是因为每天都要骑很久，风吹雨打，车坏了自己也得修；独立，所有的事都要自己解决，车上带着工具和零件，带着20L的汽油，食品和水，跟其他游客非常不同。
　　在南美的时候，我们自虐地选择了一条穿越亚马孙热带雨林的BR319公路。BR319公路建于上世纪60年代，全长900公里，在20年前就已经废弃，通过这条公路预计要5天，其中一多半路程荒无人烟。只有真正走上这条路，你才能理解什么叫全巴西“最烂、最寂寞却也最干净”的一条公路。最糟糕的是，这条公路有近百座桥，而每座桥又破烂不堪，甚至不存在，我们不得不检查那些腐烂的木板，重新搭桥，然后小心翼翼地推着250公斤重的摩托车走过，而下面不是河流就是10米深沟。行驶在这段路上，也是让我们印象深刻的体验。
　　
　　结束南美之行，你之后还有什么旅行计划吗？
　　谷岳：有，目前有一两个想法，还在努力的去实现，细节暂时保密。
　　这次一路向南的行程艰苦，你觉得好的装备起到了什么作用？给我们介绍一下您使用的好用装备？
　　这次旅行我们的服装是来自德国camel active。 他们的衣服有几款是有防蚊子性能的，面料里就要防蚊子的成份，能洗几十次。 因为中南美地带大部分都是雨林，所以防蚊子很重要。夹克胸前的兜子有防手机辐射的作用。还有就是衣服比普通户外品牌比较时尚，如汗衫和鞋，感觉更能跟当地人容在一起，不显眼。而且，户外服装的面料耐磨耐用，在湿热的雨林环境中穿着更舒适，刮擦也不用太担心破损。
　　这次旅行还有一件东西以前没用过―就是一把砍刀。 绑在我摩托车上， 一是为了野外看柴火，二是为了防身因为当地人警告我们在亚马逊雨林里有可能遇见美洲虎。 虽然没看到美洲虎,但有一次一棵树倒在路上，没人管，所以我用那把大刀把树砍成几段，然后开过去了。
　　
　　旅行在你生命中是什么定位？你会这样一直行走下去吗？
　　谷岳：很多人问我，如果我把那些国家都走遍了还去哪儿？旅行对我来说是一种生活方式，是内心的状态，所以我还会继续走下去。

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