道路与桥梁施工与后期养护管理 [谈论道路桥梁的管理及养护]

　　摘要：近几年我国的交通事业发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。但是，在公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势下，也给道路桥梁的构造物等造成了严重的损害。要对这些受损的道路桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求。长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，管理部门必须要重视强化公路桥梁的管理工作，提高养护水平。
　　 关键词：道路桥梁；管理；养护
　　中图分类号：U449.7文献标识码：A 文章编号：
　　Abstract: in recent years China"s traffic development rapidly, with the highway mileage increasing rapidly, bridge number also will increase. But, in large scale, ChongXingHua road transportation vehicles under the trend of development, also gave the roads and Bridges, the collaborative virtual workspace (CVW) caused serious damage. To the damaged road bridge for the necessary maintenance and management, which can adapt to the traffic demand. Long-term since, "heavy construction, light maintenance" this problem in our country in the management of highway bridge has been doing more prominent, the management department must pay attention to strengthen the management of highway Bridges and improve the maintenance level.
　　Keywords: road and bridge; Management; maintenance
　　
　　
　　 1、当前的道路桥梁失养问题
　　 随着国民经济的快速发展，我国的道路运输发展也是突飞猛进的。从整体情况看，经济总体水平参差不齐，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁主要是以预应力混凝土结构为主。在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，桥梁垮塌事件也时有发生，对人民群众的生命财产安全构成了威胁。当前的公路桥梁失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁上，桥面也存在着不同程度损坏，影响了车辆的正常行驶，给养护部门也带来了很大的困难，因此要进一步加强道路桥梁养护规范化管理已经成为了一项迫切的任务。
　　 2、道路桥梁施工中的工程质量管理
　　 2.1在现场施工中对工程质量管理所采取的有效措施。在经济社会，质量管理理所当然要和经济挂钩，这是手段并不是目的，因此在实际操作过程中，不能本末倒置。还存在着一种现象是值得重视的，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气还十分盛行。有一些工程为了不留下遗憾，就会砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这也是完全合理的。但是也要看到事情的另一面，如果敲、砸和返工了，也就证明了质量管理没有做好或做过头了。总之，我们要保证质量、提高质量，质量管理的措施一定要合理得当。
　　 质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，否则会给工程质量带来隐患。质量管理措施要有可操作性，过高或者过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化。通过实践，可以总结出很多经验教训，找出问题并提出改进意见，以便于互相交流在质量管理方面的经验。
　　 2.2提高全员质量意识。做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们不能将质量管理看成是简单的事情，也不能把它看成是十分深奥的。工程施工的大部分工人的文化程度都不高，直接去讲大道理他可能听不懂。因此要灌输质量管理意识，就必须分层次的一级一级地下去，使复杂的理论逐渐变得浅显易懂。质量监理也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
　　 2.3现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查工作，就要求质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工现场发现问题、解决问题。让质量管理事故消灭在萌芽状态中，从而减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，模板的搭设是否牢固紧密等。遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决，不能将责任一齐推向施工人员。
　　 2.4工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨。施工单位往往对工地试验室不加重视，试验仪器残缺不全，试验室的房屋简陋，而工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，同时也是企业自检的一个重要部门。因此，试验室一定要按标准建设，试验仪器也一定要齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话，千万不能存在侥幸心理。只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，这些都是在项目开工之前就要做好的，这也是影响工程质量的关键性因素。
　　 3、加强道路桥梁管理及养护所采取的措施
　　 3.1建立健全完善的桥梁档案。桥梁档案是桥梁的历史足迹。工程竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还有与建设单位的设计人员结合着相关资料，对所有的桥梁进行详细的检查。对桥梁的检查，应该按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交给管理单位留存。管理单位可以按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，并建立起数据库，输入计算机立档保存，为今后工程维护等提供大量的资料支持。
　　 3.2建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍。公路交通的迅猛发展，必须要求强化组织管理。在桥梁养护方面，要根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，而不是随意的换动。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。
　　 基于这种情况，要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，逐步培养骨干，成立专业养护队。随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
　　 3.3加强措施，严格检查。严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应该保证对桥梁以及各种防护设施的日常养护巡查，并注意观察桥梁的使用状况，做好巡查记录。此外，各级桥梁养护工程师还应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。经常性检查由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，至少每年度一次；专业检查即凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
　　 3.4加大桥梁维修加固费的投入。为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，以保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。根据各地区的实际情况，提出切实可行的道路桥梁养护管理的措施，从而促进道路桥梁改建、维修工作。
　　 4、结束语
　　 综上所述，道路桥梁的管理及养护工作依旧是当前的一个薄弱环节，因此，加强其管理工作，抓好道路桥梁养护及其质量管理，对于促进交通事业的发展有着重要的意义。

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