[基于SOA的第四方航空物流信息平台架构分析] 航空物流信息平台

　　摘 要：针对现实需求，在分析第四方航空物流服务集成平台功能的基础上，基于SOA技术建立第四方航空物流信息服务集成平台功能架构，提出以航空运输为主、地面运输为辅的物流优化方案，从而为企业提供可控的信息化物流服务，促进企业节约物流成本，增强企业的整体效益和市场竞争力。
　　关键词：第四方物流；航空物流；SOA；信息平台
　　中图分类号：F253.9 文献标识码：A
　　全球经济不断发展的今天，物流业的发展也是突飞猛进，而物流服务也趋于多样化和个性化的需求。现有的第三方物流体系已经满足不了各大企业的物流需求，于是在原有3PL基础上进行整合从而提出的第四方物流渐渐进入人们的视线。目前第四方物流信息平台建设仍处于初步阶段，已实现的信息平台功能也较为简易，无法满足客户需求，同时随着科技的进步，航空物流逐渐兴起，急需构建一个综合全面、功能强大、广泛服务网络覆盖的第四方航空物流公共信息集成平台为各服务需求方服务。
　　SOA技术可以提供构建空间物流系统合理有效的方案，是当前实现物流信息系统的理想技术手段，SOA架构作为实现灵活的跨组织应用集成和资源共享的核心技术，必将得到越来越多的关注。基于SOA的架构平台可以集成已有的应用系统，因而具有高灵活、低耦合的特性。在信息化和数字化的当今社会，该平台既能整合社会的物资和运力，也便于给共需双方提供满意的方案与服务。因此本文采用了SOA技术对第四方航空物流信息平台架构进行了分析设计。
　　1 第四方航空物流
　　1.1 第四方物流
　　第四方物流（Fourth Party Logistics）最早是由美国埃森哲咨询公司率先提出的，其被定义为是一个供应链的集成商，可以整合和集成现有的第三方物流资源和服务，优化选择3PL，从而优化整个物流供应链解决方案[1]。
　　1.2 第四方航空物流
　　第四方航空物流是在原有的第四方物流的基础上，整合现有3PL资源，实现资源信息共享，提出以航空运输为主、地面运输为辅的物流优化思想，根据企业的不同需求，为企业配选最理想的运输组合，选择最优的运输路径，制定最佳的个性化物流方案，为提供更高效的物流服务，提高企业在市场的竞争力。
　　与其他第四方物流相比，第四方航空物流加强了在国际方面的合作，尤其在订单来源、企业核查、定位追踪、救援调度、海关监督、通关辅助等方面做到信息共享、沟通畅通，确保合法、高效地进行交易。
　　2 SOA架构
　　2.1 技术背景
　　SOA（service oriented architecture）是面向服务的架构，即以服务为核心组装业务流。一个“服务”定义一个与业务功能相关的接口，并对接口加以约束[2]。所谓的SOA是架构方法，Web service、java、XML则是实现架构和平台的关键技术。而采用Web service技术可以将服务变成组件和服务模块，从而动态整合服务流程。因而，即使当底层的业务发生变化时，也无需重新组建整个系统，只需要将底层的应用稍加改变，所以说，基于Web service的架构具有很强的扩展性、灵活性和集成性。
　　2.2 架构原理
　　SOA架构体系如图1所示：（1）服务请求者：通过与服务提供者绑定，传送数据并远程调用服务；（2）服务提供者为平台的软件系统及资源提供接口；（3）注册中心是服务请求者和提供者双方查找和发布消息的平台，同时每条消息都要通过注册中心的鉴定才能发布，因此保证了信息的安全性和可靠性。
　　3 第四方航空物流信息平台功能分析
　　第四方航空物流信息平台是以航空物流服务为主体，在3PL的基础上整合与其相关的供应链、设计优化的物流系统并为客户提供优化的物流方案而建立的信息平台。其主要功能分为五个部分：航空物流服务、政务服务、系统管理、门户服务、信用体系（如图2）。
　　（1）航空物流服务
　　其包括信息查询、电子商务、相关配送、合同订单和优化功能。信息查询功能提供企业信息、资源信息以及订单的定位追踪信息，做到信息透明化，便于客户查询；电子商务功能提供在线招标、运力交易以及金融服务，做到公开透明的交易；相关配送功能为主要航空运输服务提供支持；合同订单功能分别是面向供应商和地面物流企业设定的，为其提供不同的需求。
　　优化功能是此信息平台最关键的功能。其首先将对客户的要求进行了解，均衡成本要求以及运送速度要求选择适当的运输工具并搭配最合理的运输路径，为客户提供多个备选优化运输方案，随后由客户自行选择所用方案。在确定优化方案后，客户通过链接接口在合同订单功能中签订合同，并在电子商务功能中完成后续的款项支付。
　　（2）政务服务
　　其包括信息查询、调度救援和网络监管功能。信息查询功能及时发布相关政务信息以及公布相关法律法规；调度救援功能不仅及时根据路况进行调度工作，还保证在发生事故时能及时进行救援工作；网络监管功能是为了在虚拟网络平台上为客户提供安全交易保障。
　　（3）系统管理
　　其包括系统维护、权限管理和统计分析。系统维护功能实时保障信息平台的正常运行；权限管理功能严格区分管理平台管理员、供应商、物流企业所持有的权限，使其各有分工；统计分析功能将对平台中所有的交易信息进行整理统计，并定时根据统计结果进行分析，制定合理的系统规划方针。
　　（4）门户服务
　　其包括咨询信息和用户信息。资讯信息功能是为了让客户在登录平台后及时了解最新的物流信息、交易信息等最新动态；用户信息功能提供注册、登录、会员增值服务等基础公共功能。
　　（5）信用体系
　　其包括评估制度、信用评估和投诉平台。评估制度功能将根据现状完善评估制度，并及时让客户了解信用评估体系；信用评估功能将对客户、企业之间的交易进行评估并记录在案，为今后客户、企业间合作制定一个合理的评估标准；投诉平台功能为客户及企业对合作者的交易过程或服务等不满提出申诉的平台。 　　4 基于SOA的第四方航空物流信息平台架构
　　4.1 架构模型
　　本文用面向服务的思想进行架构设计，自顶向下分为5个层次：资源层、接口层、业务层、服务层和应用层，逐层解决不同的逻辑问题（见图3）。
　　第一层是资源层，为第四方航空物流信息平台提供了资源和数据。通过将原有的系统功能封装成组件和模块，提供3PL、航空机场系统及服务提供商的整合。资源层涵盖平台在业务处理中所需要的数据库和模块有用户数据库、优化选择模块、决策支持模块和智能配送等11个板块。其中，用户数据信息库中汇集所有企业注册用户的基本资料，在登录用户端时，每个企业用户使用自己的账号。根据级别，客户端显示的服务内容也不尽相同。优化选择模块是根据以往客户对生成订单的评价由高至低进行排序，方便客户选择最优载体、最优路径的服务。
　　第二层的接口层是通过对各种服务的解析，把数据子模块套用到业务流中，从而支撑下面的应用逻辑层，使原来的系统得以轻松耦合、无缝连接。然后底层的应用服务接口提供技术支持，将金融接口、3PL接口、航空业务接口和政务接口以Web服务的形式安插在架构中。
　　第三层是业务层，以工作流的形式展现出来，不同于第三方物流的特色是决策支持系统渗入物流平台的方方面面，从客户订单选择和合同确定乃至整个业务流程的结束，集中处理运输调度、配载计划优化、路径优化及载体选择这四方面。决策支持系统在传统的3PL电子商务环节提供了新的解决方案和优化措施。最后，物流平台会对订单合同的每一笔项目进行审核，不通过的按照合同要求理赔，项目清算完毕后，由客户评价并完成。
　　第四层服务层可以对封装好的应用程序、业务逻辑和业务数据统筹协调，换而言之，即对资源层的数据库实行查询、管理及调用以满足业务工作流的有序进行。
　　第五层应用层是通过调用第四层发布的服务，获取相关数据和功能，为各个具体应用服务，如航空物流服务、系统管理，辅助功能有政务服务、门户服务、信用体系等。
　　4.2 核心业务流程
　　4PL的关键技术是其决策智能优化功能得以实现，客户（服务需求方）在搜寻供应方时有两条路径：一是是通过自己手动选择可信服务提供方；二是客户通过关键词、关键业务的输入，系统自动锁定匹配的信息，让客户筛选。之后，经过多种方案的比对得到初步的预算和方案。无论是哪种途径，决策系统都要经由业务优化功能，其中包括智能配送、运输路径优化、运输载体优化三个子系统。智能配送中，先由系统做出配载计划，在具体的实施过程中城市运输的调度系统将根据配载计划平衡城市区域的运力。最后订单提交，明确双方各项义务和物资及物流的经费并提交订单，进入下一环节的操作（见图4）。
　　5 结束语
　　本文提出的系统集成框架就是针对第四方航空物流信息平台的基础架构，基于SOA架构的第四方航空物流信息平台可以很好地解决以下的问题：（1）实现供需双方的信息共享与资源集成，实现异构的企业系统间的相互访问；（2）重用、整合已有的物流、机场、航空等业务系统，并且投资小、开发周期短；（3）快速的应变与解决问题的能力，支持高度灵活的战略决策。利用Web service技术将第四方物流的业务逻辑封装成基本组件，为用户实现最理想的运输组合、最优的运输路径、最佳的物流方案，并为客户提供更高效的物流服务。
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