张根发的新路径_合肥新康中学贴吧

　　电电混合动力和电电气混合动力客车诞生，被称为中国民族汽车安全气囊产业创始人的张根发以太阳能辅助驱动方式切入新能源汽车领域　　如何克服现有电池的各种瓶颈，用电让现在被称为汽车的这种交通工具走得更远，在当今世界，出现了各种各样的思考者和实践者。
　　最著名的是美国通用汽车公司的增程式电动车，它能够克服电动车的里程恐惧，但还是不够环保；而《汽车商业评论》曾经报道过用风力发电再加上电池来驱动汽车的故事则来自民间，但草根的实力使其难以将之进一步深入。
　　现在我们看到了最新的案例：在既有电动车的基础上，再加上太阳能驱动，这样电电混合动力汽车就诞生了；为了走得更远，还可以再加上天然气驱动，这样，电电气混合动力汽车就诞生了。
　　这一次的主角是一位有实力的企业家，他是上海东方久乐汽车安全气囊有限公司董事长、总经理张根发，被称为中国民族汽车安全气囊产业创始人。家大业大的他在2007年投资组建了上海联孚新能源科技有限公司，进军新能源领域。
　　张根发的作品先是太阳能电池，在民用太阳能业务逐步进入正轨后，开始尝试将太阳能与汽车对接。2010年，上海联孚投资20多亿元兼并重组黑龙江汽车改装有限公司，进军在中国当时开始火热的新能源汽车领域。
　　2012年7月18日，这家已经改名为黑龙江龙华汽车有限公司开发出的两款太阳能电动客车在齐齐哈尔市下线，它们都采用上海联孚自主研发的电电混合控制系统，利用太阳能与其他能量作为混合动力驱动。
　　一款是电电混合动力城市公交车，车顶布置有太阳能电池板，结合磷酸铁锂电池作为车辆动力源。在这个基础上，为了克服里程恐惧，张根发又加上了一种动力源——压缩天然气，这样又诞生了电电气混合动力城市客车，也就是它使用太阳能和镍氢电池及压缩天然气作为混合动力驱动。
　　但是，这样的太阳能电动客车靠谱吗？
　　1978年，世界上第一辆太阳能汽车在英国诞生，时速可达13公里。1984年9月，我国首次研发的“太阳”号太阳能汽车试验成功，时速可达20公里。2011年，世界太阳能汽车挑战赛的冠军车，则使用了松下公司的光电转换率更高的“HIT太阳能电池”和锂离子电池。
　　尽管技术在不断进步，但是由于光伏电池板造价昂贵，并且太阳能发电受到蓄电池容量和天气状况的限制，单纯靠太阳能驱动的汽车实用性很有限，它的商业化也就一直无法展开。张根发如何能够克服这种缺陷？
　　龙华太阳能电动客车的原理是：客车行驶时优先使用太阳能，太阳能不足时由锂电池储备的能量进行补充；停车时，太阳能产生的电能储存到锂电池中，为锂电池补充能量。
　　根据龙华太阳能客车提供的资料，上海联孚成功研发的电电混合控制系统，开创了国内乃至全世界将太阳能光伏发电技术运用到新能源汽车的先河，在一定程度上弥补了纯电动汽车续程短的缺陷，使续驶里程增加了约35%。
　　这种设计另外的好处是，它降低了锂电池的使用数量、减轻了车身重量、节省了不少充换电基础设施的建设费用，同时由于锂电池始终处于半充半放的工作状态，不需要快速充电，又有利于提高锂电池的使用寿命。
　　听起来非常美妙，但是太阳能发电是基于光电转换原理，太阳能电池是其基本装置。而太阳能电池转换率低是太阳能光伏发电技术的最大难题。资料表明，硅系太阳能电池最高转换效率不超过18%。不过，这家公司声称，它采用了新型碲化镉太阳能电池，转换效率可达28%。
　　据称，上海联孚针对太阳光谱在不同波段选取不同带宽的半导体材料制成多个太阳能子电池，并将子电池串联成多层太阳能电池，研发出新型碲化镉太阳能电池。这种电池的电池板还具有一定可塑性，可制作成不同曲面，满足汽车个性化造型设计的需要，为光伏发电技术运用到新能源汽车上打下了基础。
　　张根发表示，他们已经在海南、内蒙古、新疆、齐齐哈尔以及上海和北京地区做过试验，凡是日照时间长的地方，效果都比较明显。在海南亚龙湾的海军基地，十辆龙华太阳能客车，运行非常稳定，因为日照时间长，做观光用车跑跑停停，几乎可以一个月不充电。
　　有科学家预测：2030年，可再生能源在总能源结构中占到30%以上，太阳能光伏发电在世界总电力的供应中达到10%以上。而到21世纪末，这两个比例将分别上升至80%与 60%。显然，随着光伏发电技术的进步，太阳能电动汽车的前景将非常广阔。
　　在国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》正式对外发布后不久，龙华太阳能电动客车就宣布正式下线，显示出张根发在新能源汽车领域分一杯羹的强有力的决心和信心。
　　《汽车商业评论》认为，凭借张根发在安全气囊领域所展现出来的精神和实力，他有在太阳能电动客车领域获得成功的条件。
　　他说：“安全气囊是人命关天的产品，涉及建筑、化学、机械、纺织诸多领域，如何把这个产品做好？当年我曾经跟相关专家甚至部分领导人探讨过，他们说，这个安全气囊中国人做不出来，我当时就讲了一句话，我说外国的月亮是圆的，中国的月亮以后也是圆的。”
　　自2010年入主黑龙江龙华汽车有限公司后，张根发便对新能源汽车进行信息搜集与市场分析，并与多家国外企业接触，共同开展研发设计，其中包括了如美国的Vortec、Raser、Fisker、A123 system等著名的新能源企业。
　　据了解，他所领导的上海联孚还研发出了具有自主知识产权的LFD系列永磁无刷直流电机。这是专门为大中型新能源汽车研发生产的专用电机，具有体积小、质量轻、低速大扭矩、高功率密度、调速范围广、效率高等特点。
　　不过，真正商业化的电动汽车所需要的条件还有很多，对于抓住新能源汽车发展机遇又想真正干出一番名堂的张根发来说，如何成功集成全球资源进行新能源汽车的研发、制造并真正商业化，还是一项严峻的考验。

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